myBahasa
Rumah / Produk / Injap Pneumatik

Injap Pneumatik

Pengeluar dan Pembekal Penggerak Elektrik Utama Anda di China!
1. Pasukan Profesional

Kami bukan sahaja mempunyai pasukan jualan yang muda & bersemangat sedia 24/7 untuk melayani anda, tetapi juga pasukan teknikal yang berpengalaman untuk membantu anda menyelesaikan sebarang cabaran teknikal dalam Penyelesaian Automasi Injap.

2. Peralatan Lanjutan

Kami mempunyai Pusat pemesinan CNC berketepatan tinggi dan 6 barisan produk untuk memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan kualiti produk.

3. Pengalaman yang Kaya

Bengkel kami adalah ruang kerja yang cekap dan teratur, dilengkapi dengan peralatan moden dan juruteknik mahir. Penyelenggaraan dan penyelenggaraan peralatan tetap dijalankan untuk memastikan proses pengeluaran lancar.

4. Produk Diperakui CE/SIL/ATEX/EAC

Kami memastikan kualiti produk yang cemerlang melalui kawalan kualiti yang ketat, bahan berkualiti tinggi dan proses pembuatan, serta tumpuan kepada keperluan pelanggan.

Rumah 1234567 Halaman terakhir 1/7

Apakah Injap Pneumatik?

 

 

Injap pneumatik ialah peranti yang mengawal aliran udara atau gas lain dalam sistem pneumatik. Ia juga dikenali sebagai injap kawalan arah. Injap pneumatik berfungsi dengan mengawal udara atau gas di sumber dan mengawal laluannya ke dalam paip, tiub atau peranti. Mereka juga boleh mengawal aliran udara dalam satu arah tetapi bukan yang lain.

 

Bagaimanakah Injap Pneumatik aa Berfungsi?

 

 

Injap kawalan pneumatik boleh mengurangkan tekanan secara terkawal dengan bantuan penggerak dan penentu kedudukan dengan pengawal untuk memandunya. Pengawal dapat merasakan turun naik tekanan dan mereka boleh mengawal isyarat bekalan udara kepada penentu kedudukan pneumatik. Penentu kedudukan pneumatik akan membekalkan udara ke diafragma yang membuka injap. Springs digunakan sebagai daya lawan yang menyebabkan injap ditutup apabila kehilangan atau pengurangan tekanan udara yang dikenakan pada diafragma. Injap kawalan pneumatik digunakan secara meluas dalam banyak industri.

 
Spesifikasi Biasa Injap Pneumatik
1

Tekanan Operasi atau Julat Tekanan:Jumlah tekanan atau julat tekanan (contohnya dalam psi, Bar atau Pa) yang dinilai untuk dikendalikan oleh injap.

2

Medium Operasi:Jenis media yang boleh dikawal oleh injap dengan selamat. Dalam kebanyakan kes, ini akan menjadi udara termampat.

3

   Kapasiti Aliran atau Pekali Aliran:Ukuran kapasiti injap untuk menggerakkan atau mengalirkan udara melaluinya, dengan pekali aliran (Cv) mewakili pemalar kekadaran antara kadar aliran dan tekanan pembezaan.

4

Kadar Kitaran:Bilangan maksimum kitaran injap di mana injap boleh beroperasi setiap unit masa.

5

Masa tindak balas:Jumlah masa yang diperlukan untuk injap menukar keadaan atau kedudukan sebaik sahaja digerakkan.

6

Saiz Port:Parameter dimensi fizikal yang mentakrifkan saiz port pada injap dan gaya benang.

7

Voltan Berkadar Gegelung:Untuk injap yang digerakkan secara elektrik, ukuran voltan maksimum yang boleh dikekalkan oleh gegelung penggerak dan mungkin dinilai dalam volt DC dan AC.

 

 

Jenis Biasa Injap Pneumatik

Pneumatic Three-Way High Pressure Explosion Ball Valve

Injap Pneumatik Elektromagnet

Injap pneumatik elektromagnet dikawal oleh medan magnet pada gegelung dan solenoid. Prinsip kerja mereka agak mudah. Arus dari sumber elektrik luaran dibekalkan kepada gegelung. Interaksi antara medan magnet dalam gegelung dan dalam solenoid menjadikan batang injap bergerak.

Three-Piece Ball Valve

Injap Dikendalikan Secara Pneumatik

Injap yang dikendalikan secara pneumatik biasanya dikawal oleh aliran udara termampat yang sama yang beroperasi dalam sistem pneumatik. Kehadiran atau ketiadaannya mempengaruhi kerja mereka dalam keadaan tertentu.

Electric Rotary Valve Actuator

Injap Pneumatik Mekanikal

Injap pneumatik mekanikal didorong oleh daya mekanikal, contohnya, menggunakan tuil. Terdapat banyak pilihan, contohnya dalam 90-langkah darjah atau versi suku pusingan. Selalunya, mereka melakukan tugas mudah (membuka/menutup).

Kelebihan Injap Pneumatik
Pneumatic PTFE Lined Plug Valve

Mudah dan Boleh Dipercayai

Injap pneumatik mudah dipasang dan dikendalikan, memerlukan latihan dan penyelenggaraan yang minimum. Teknologi ini juga sangat stabil dan boleh dipercayai, menjadikannya pilihan ideal untuk proses yang mesti berjalan 24×7.

Pneumatic Fluorine Lined Ball Valve

Tenaga yang cekap

Berbanding dengan beberapa rakan sejawatannya, seperti injap elektrik, injap pneumatik menggunakan kurang elektrik, menjadikannya lebih kos efektif dan cekap tenaga.

Electric Actuator Ball Valve

Kos efektif

Selain cekap tenaga, injap pneumatik secara amnya menjimatkan kos berbanding jenis injap lain. Ia juga tahan lama dan mudah dibaiki, dengan penyelenggaraan yang minimum diperlukan.

Odl Electric PVC Plastic Ball Valve

Pelbagai Keserasian

Injap pneumatik serasi dengan pelbagai cecair dan juga boleh digunakan dalam pelbagai industri, daripada pembuatan hingga HVAC, untuk menamakan beberapa sahaja. Fleksibiliti ini menjadikan injap pneumatik sebagai pilihan untuk pelbagai aplikasi.

 

Bahan Perumahan Injap Pneumatik

Plastik Gred Perindustrian (Seperti PVC dan Nylon)

Injap plastik adalah ringan, tahan lama dan kos efektif. Bahan ini sesuai untuk aplikasi pneumatik yang melibatkan udara dan bahan kimia yang menghakis. Tetapi injap plastik mempunyai penarafan tekanan dan suhu yang rendah berbanding dengan injap tembaga dan keluli tahan karat.

aluminium

Aluminium adalah logam ringan yang mempunyai kira-kira satu pertiga berat keluli. Aluminium adalah tahan kakisan kepada gas atmosfera dan oleh itu sesuai untuk aplikasi injap pneumatik. Bahan ini digunakan terutamanya untuk membina komponen luar injap pneumatik, seperti tag pengenalan atau roda tangan.

Keluli Tahan Karat (304/316)

Keluli tahan karat adalah bahan yang sangat tahan lama dan berdaya tahan, tetapi ia lebih mahal daripada loyang. Injap yang diperbuat daripada keluli tahan karat berkesan menahan kebocoran, dan injap ini boleh dikendalikan pada suhu yang sangat tinggi jika dibandingkan dengan loyang. Keluli tahan karat adalah kalis kakisan dan tahan lebih lama berbanding dengan loyang, dan ia adalah pilihan yang ideal untuk aplikasi pneumatik suhu tinggi dan tekanan tinggi. Keluli tahan karat biasanya digunakan dalam badan injap pneumatik dan bahan pemangkas seperti tempat duduk, cakera dan baji.

Tembaga

Loyang ialah aloi kuprum dan zink, dan ia merupakan bahan boleh tempa dan teguh yang sangat baik. Loyang digunakan dalam aplikasi pneumatik yang melibatkan gas tidak menghakis. Bahan ini boleh menahan lebih banyak haba berbanding PVC tetapi datang pada harga yang lebih tinggi. Loyang boleh dikimpal dengan mudah, dan ia lebih serba boleh jika dibandingkan dengan keluli tahan karat. Loyang biasanya digunakan untuk membina badan injap pneumatik dan kepingan hujung.

 

Bahan Pengedap Injap Pneumatik

 

Heavy Duty Scotch Yoke Type Pneumatic Actuator Single Acting

NBR (Getah Nitril-butadiena)

NBR mempunyai ketahanan yang baik terhadap mampatan dan haus dan lusuh umum tetapi sangat sensitif terhadap perubahan cuaca. NBR sesuai untuk udara dan gas lengai tetapi mempunyai rintangan yang lemah terhadap ozon, ammonia dan wap. Pengedap NBR boleh menyediakan pengedap berterusan untuk media gas hanya pada suhu rendah berbanding dengan sifat pengedap FKM.

Double Acting Heavy Duty Scotch Yoke Type Pneumatic Actuator

FKM (Viton)

FKM biasanya digunakan untuk mengeluarkan gelang O, gasket dan pengedap untuk injap pneumatik. Pengedap FKM mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap media, penuaan, dan ozon. FKM sesuai untuk aplikasi pneumatik suhu sederhana tinggi dan mempunyai rintangan haba yang lebih tinggi daripada PTFE. Selain itu, FKM mempunyai kekuatan unggul, keupayaan pengedap dan fleksibiliti jika dibandingkan dengan PTFE. Bahan ini mempunyai rintangan kimia keseluruhan yang sangat baik menjadikannya sesuai untuk bahan api gas, dan bahan tersebut menunjukkan lebih banyak rintangan kimia secara universal berbanding dengan NBR.

Heavy Duty Pneumatic Pinch Valve

PTFE (Teflon)

PTFE sesuai untuk aplikasi pneumatik suhu dan tekanan tinggi. Bahan ini tidak anjal dan mempunyai ketahanan yang baik terhadap lelasan haus dan lusuh dan kebanyakan bahan kimia. PTFE menawarkan rintangan yang unggul terhadap bahan kimia gas berbanding FKM.

 

 

Aplikasi Injap Pneumatik

Pneumatic PVC Ball Valve

Minyak dan gas

Injap yang dikendalikan secara pneumatik digunakan untuk mengawal aliran minyak dan gas dalam saluran paip, proses penapisan dan sistem penyimpanan.
Pneumatic Flange Ball Valve

Automotif

Penggerak pneumatik digunakan dalam kawalan enjin, kawalan penghantaran, dan sistem brek.
Pneumatic Plastic Ball Valve

Pembuatan

Injap solenoid digunakan untuk mengawal aliran udara dalam sistem pneumatik.
Pneumatic Flange Ball Valve

Pemprosesan Kimia

Dalam loji kimia, injap keluli tahan karat ini mengawal aliran pelbagai jenis bahan kimia. Keupayaan mereka untuk menahan keadaan yang keras dan bahan menghakis menjadikan mereka pilihan yang popular.
Pneumatic Two Piece Ball Valve

Rawatan air

Injap yang dikendalikan secara pneumatik digunakan dalam kemudahan rawatan air untuk mengawal aliran air dan bahan lain semasa pelbagai peringkat rawatan. Kebolehpercayaan dan kemudahan automasi mereka menjadikannya sesuai untuk aplikasi ini.
Pneumatic Thread Ball Valve

Industri Makanan dan Minuman

Injap ini digunakan dalam pelbagai peringkat pengeluaran makanan dan minuman, daripada pencampuran bahan hingga ke pembungkusan. Mereka sering dipilih kerana keupayaan mereka untuk dibersihkan di tempat (CIP) dan disterilkan di tempat (SIP), yang penting dalam mengekalkan piawaian kebersihan.
Pneumatic Actuated Three Pieces Ball Valve

Industri Farmaseutikal

Dalam pembuatan farmaseutikal, injap yang dikendalikan secara pneumatik digunakan untuk mengawal aliran bahan, penyelesaian dan produk siap. Keupayaan mereka untuk menawarkan kawalan yang tepat dan memenuhi piawaian kebersihan yang ketat menjadikan mereka sesuai untuk industri ini.
Pneumatic Stainless Steel Ball Valve

Penjanaan Kuasa

Dalam loji kuasa, injap ini digunakan untuk mengawal aliran wap, air dan cecair lain. Ia selalunya sebahagian daripada sistem keselamatan, membantu mengelakkan situasi tekanan berlebihan dan memastikan operasi loji yang selamat.

 

Sijil kami
201903131647139906681
CE EX untuk penggerak injap
201904150943378510703
ISO9001:2015
201903131647398225081
ODL OHQ CE
201903131650059492132
SIL-3 untuk penggerak injap 01

 

 
Kilang Kami
20230913160246b8e3bf8d70564e319a890378eb55a5c2
2023091317424213d4eb8020e6402082f123c265716487
20230913160302115959621de240e5a2378f1ea9e0f347
202309131743179651752a3dcd41669ce47c229ad69e08

 

Panduan Terbaik untuk Injap Pneumatik

S: Bagaimanakah saya memilih injap pneumatik?

J: Terdapat lima keperluan asas untuk dipertimbangkan:
Media.
Kaedah Penggerak Injap.
Injap Pulangan Spring atau Injap Penggerak Tertahan.
Konfigurasi Injap Pneumatik.
Kapasiti Aliran (Saiz Injap).

S: Apakah empat klasifikasi injap kawalan pneumatik?

A: Injap pneumatik dengan kawalan arah dua hala.
Injap pneumatik dengan kawalan arah tiga hala.
Injap pneumatik dengan kawalan arah empat hala.
Injap mengimbangi spring pneumatik.

S: Apakah injap pneumatik yang paling biasa?

A: Antara jenis injap paling biasa yang terdapat dalam sistem pneumatik, injap arah empat hala mempunyai empat port yang berkesan membalikkan gerakan silinder asas atau motor.

S: Apakah itu 5 3 injap pneumatik?

J: Injap 5/3-hala mempunyai lima port dan tiga keadaan. Mereka mempunyai dua solenoid yang masing-masing boleh mengawal keadaan injap. Jika tiada solenoid dihidupkan, injap kembali ke keadaan pusat.

S: Berapakah tekanan yang diperlukan oleh injap pneumatik?

A: Sentiasa Penggerak injap Tutup Pneumatik bersaiz untuk tekanan minimum 5.5 BARG, (80 psig).

S: Mengapa injap pneumatik gagal?

A: Serpihan asing atau kasar dalam saluran paip. Ketidakserasian bahan dengan produk yang sedang diproses. Prosedur pemasangan, pemasangan atau penyelenggaraan yang salah dilakukan pada injap. Air atau serpihan asing dalam syarikat penerbangan loji boleh menyebabkan kegagalan penggerak pneumatik.

S: Apakah perbezaan antara injap pneumatik 5 2 dan 5 3?

J: Dengan injap 5/2, pergerakan boleh jadi pneumatik sepenuhnya. Akhir sekali, injap 5/3 mempunyai bilangan port yang sama dengan versi 5/2, tetapi kedudukan pensuisan tambahan. Apa yang dipanggil "kedudukan tengah" ini menawarkan sistem kawalan kedudukan tambahan apabila tiada isyarat penggerak digunakan.

S: Apakah perbezaan antara injap pneumatik 3 arah dan 4 arah?

J: Injap arah 3-membolehkan aliran bendalir ke penggerak dalam satu kedudukan dan mengeluarkan cecair daripadanya dalam kedudukan yang lain. Beberapa 3-injap arah mempunyai kedudukan ketiga yang menyekat aliran di semua port. Penggerak dwitindakan memerlukan 4-injap arah. Injap arah 4-menekan dan mengeluarkan dua port secara saling bergantung.

S: Apakah nama lain untuk injap pneumatik?

A: Injap kendalian udara, juga dikenali sebagai injap pneumatik, ialah sejenis injap paip kendalian kuasa yang menggunakan tekanan udara untuk melaksanakan fungsi yang serupa dengan solenoid.

S: Apakah itu 5-injap pneumatik arah?

A: Injap ini membolehkan kawalan pneumatik kedudukan, aliran, tekanan dan suhu. Injap ini ialah injap 5/2 yang bermaksud ia mempunyai 5 port; dua port ekzos 1/8" yang melaluinya udara dikawal semasa ia mengalir keluar, dua port kuasa 1/4" yang memberi kuasa kepada sistem, port bekalan 1/4" untuk salur masuk tekanan udara dan 2 kedudukan aliran.

S: Apakah itu 4 2 injap pneumatik?

A: 4-Injap kedudukan cara 2 dikenali sebagai 4/2. Injap ini adalah biasa dalam aplikasi silinder bertindak dua kali di mana ia sentiasa membekalkan tekanan ke satu sisi silinder sambil melepaskan bahagian yang bertentangan ke atmosfera.

S: Apakah konfigurasi injap pneumatik?

A: Konfigurasi untuk injap pneumatik yang biasa digunakan termasuk 5/3, 5/2, 4/2, 3/2, dan 2/2. Injap pneumatik boleh diimbangi spring atau tertahan. Dalam injap spring-offset, injap akan kembali ke keadaan atau keadaan permulaan apabila sebarang penggerak dialihkan.

S: Apakah nombor port untuk injap pneumatik?

A: Injap pneumatik biasanya dibuat dengan tiga nombor port: 3, 4 dan 5. 3-injap port dianggap 3-injap arah yang boleh mengawal port silinder tunggal. Injap dengan 4 port boleh mengawal port dua silinder dengan bantuan satu port ekzos biasa. 5-varian port membenarkan port ekzos individu.

S: Bagaimanakah anda mengklasifikasikan injap pneumatik?

A: Injap pneumatik boleh dikelaskan mengikut jenis penggerak yang mereka gunakan. Mereka boleh dilengkapi dengan penggerak elektromagnet, berkuasa udara, atau mekanikal. Injap solenoid bertindak balas kepada isyarat elektrik dengan membuka dan menutup. Mereka mengawal aliran udara dalam sistem pneumatik dan aliran cecair dalam sistem hidraulik.

S: Apakah corak aliran injap pneumatik?

A: Laluan aliran untuk injap yang tidak digerakkan adalah salur masuk ke silinder 2 dan silinder 1 ke ekzos. Apabila digerakkan, salur masuk disambungkan ke silinder 1 dan silinder 2 disambungkan ke ekzos. Injap poppet empat hala mempunyai satu port ekzos yang dikongsi oleh semua port silinder.

S: Apakah nama lain untuk injap pneumatik?

A: Injap pneumatik, biasanya dirujuk sebagai injap kawalan arah menyekat atau mengalihkan aliran udara termampat atau gas lain dalam sistem. Injap ini digunakan untuk memacu komponen lain seperti penggerak, pencengkam, alat tangan atau peranti lain dan juga digunakan untuk pandu injap lain.

S: Apakah yang ditunjukkan oleh nombor 1 atau huruf P dalam injap pneumatik?

J: Pengeluar yang berbeza melabel port injap dengan huruf yang berbeza, tetapi label di sebelah kanan adalah agak standard. "P" mewakili port masuk tekanan, "A" dan "B" ialah alur keluar (biasanya dipasang ke port 'lanjutkan' dan 'tarik balik' pada silinder), dan "R" dan "S" menunjukkan port ekzos.

S: Adakah injap pneumatik memerlukan elektrik?

A: Penggerak pneumatik bergantung pada udara termampat atau gas sebagai sumber kuasa utama. Penggerak ini tidak memerlukan motor, tetapi elektrik diperlukan apabila dipasangkan dengan injap solenoid integral yang biasanya dirujuk sebagai injap pandu. Perintis jauh juga boleh dicapai menggunakan pelabuhan bekalan udara.

S: Apakah injap keselamatan pneumatik?

A: Injap keselamatan pneumatik mengawal tekanan udara dalam sistem udara/pneumatik termampat. Injap pelepas tekanan ini membenarkan tekanan berlebihan keluar dengan membuka apabila tekanan ambang dicapai, mencegah kerosakan pada peralatan atau kemungkinan kecederaan kepada pekerja.

S: Apakah perbezaan antara injap kawalan dan injap pneumatik?

A: Perbezaan terbesar antara dua jenis injap ini ialah injap kawalan memerlukan tenaga luaran (seperti bekalan kuasa atau sumber gas) sebagai daya penggerak, dan kedudukan relatif pemintas dalam injap diubah dengan mengawal instrumen isyarat, untuk mengubah kadar aliran.

Kami dikenali sebagai salah satu pengeluar dan pembekal injap pneumatik yang paling profesional di China, menyediakan produk berkualiti tinggi dengan harga yang kompetitif. Sila bebas untuk membeli injap pneumatik tahan lama dalam stok di sini dari kilang kami. Untuk senarai harga dan sebut harga, hubungi kami.

(0/10)

clearall